加固原因
1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。
2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。
3、桥梁耐久性差和年久老化。
4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
施工难度大
1、 已通车的桥梁，杭州桥梁加固报价，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。
2、结构形式的限制，加固原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
3、 新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，杭州桥梁加固，还包括新老桥体的接合面。
4、风险大，杭州桥梁加固公司，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，杭州桥梁加固施工，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。
体系转换加固法
体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。改变结构体系加固法是指能够增设附加构件或能够进行技术改造，达到使桥梁的受力体系和受力状况发生根本性的改变，并能够起到减小其承重构件的应力作用，最终达到提高承载能力的目的效果。
目前常用的体系转换方式有：梁桥转换为梁拱组合体系法，增加辅助墩法，多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法等。
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