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      吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑两种。吸塑用的材料主要是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)板材,杭州厚片吸塑价格,有小部分零件用有机玻璃(PMMA)板材。客车的驾驶室左右两侧的内板、顶部内板、后部内板以及一些电器箱...


品牌 福晟塑胶
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产品详情

      吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑两种。吸塑用的材料主要是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)板材,杭州厚片吸塑价格,有小部分零件用有机玻璃PMMA)板材。客车的驾驶室左右两侧的内板、顶部内板、后部内板以及一些电器箱盖板及其他盖板用的都是ABS板材成型。

     现在还有一种趋势就是用复合ABS板材代替一般ABS板材,杭州厚片吸塑加工,复合ABS板材就是在板材上加一层发泡的聚丙烯或聚氯乙烯材料,一起滚压成带皮纹或手感像真皮的板材。要求透明的仪表台的音响盖板,要求防老化的车身外的透气格栅,一般用的是都有机玻璃成型。软质表皮吸塑工艺主要用在客车仪表台上,基体一般是玻璃钢件(FRP),在玻璃钢件上开吸气孔吸表皮,表皮的材料主要有聚氯乙烯加发泡聚丙烯(PVC/PPF)复合材料。


      目前塑胶、吸塑包装行业竞争非常激烈,杭州厚片吸塑,怎样降低产品成本,提高产品的竞争力,是每个企业面临的一个核心问题,而电能在塑胶行业产品成本中占有很大比例,使用电磁加热技术能够有效减低企业产品生产成本,提高竞争力。

   国内塑胶行业现状

   A.产品适用行业现状:

   塑料制品、塑料薄膜塑料造粒、吸塑包装、拉丝注塑、管材等生产企业。目前,这些企业的生产设备都是采用电热圈对料筒和模头进行加热,使塑料原料熔解塑化后再注模、拉伸,挤出成型为产品。

   B.存在问题:

   (1)热损失大:现有企业采用的加热方式,是由电阻丝绕制,圈的内外双面发热,其内面(紧贴料筒部分)的热传导到料筒上,杭州厚片吸塑,而外面的热量大部分散失到空气中,造成电能的损失浪费。

   (2)环境温度上升:由于热量大量散失,周围环境温度升高,尤其是夏季对生产环境影响很大,现场工作温度都超过了45℃,有些企业不得不采用空调降低温度,这又造成能源的二次浪费。

   (3)使用寿命短、维修量大:由于采用电阻丝发热,其加热温度高达300℃左右,电阻丝容易因高温老化而烧断,常用电热圈使用寿命约在半年左右,因此,维修的工作量相对较大。


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