我国膜结构建筑虽然起步较晚，但是发展速度非常快。从1995年开始，只建造了一个面积为3300m2 的膜结构，1997年前国内只有少量小型和中型的膜结构建筑;1997年上海举办第八届全运会，江西遮阳棚，其主体育场的看台挑篷采用膜结构，挑篷面积达到3.6 万m2，可同时容纳8万名观众。这是我国在大型体育场馆采用膜结构建筑的屋顶，江西遮阳棚报价，为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页，对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。
前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国膜结构行业市场研究与投资预测分析报告》显示，从1997年至2001年，五年内我国建造的膜结构达37万吨;2003年建造的膜结构约18万吨;2005年、2006年建造的膜结构分别超过33和40万吨。2008年北京奥运会、2010年上海世博会和广州亚运会的举行，以及各种类型的展览馆建设，使得我国迎来了膜结构建筑的发展高峰期，这几年间我国膜结构建筑的建造规模扩张非常迅速。
在2010年上海世博会中，膜结构得到大量应用，江西遮阳棚公司，为我国采用膜结构建筑掀开了新的一页，对我国膜结构建筑的发展具有重大的影响。未来各种类型的展览馆建设以及全国各地大小不等的膜结构建筑必定会随着膜结构技术的发展而得到更加广泛的应用，行业发展前景非常广阔。 最早的真正意义上的膜结构可以认为是1967年加拿大蒙特利尔展览会上的德国馆。1970年日本大阪万国博览会的美国馆与富士馆由于采用了膜结构建筑，也引起了世界建筑界的轰动。随后的十几年里，膜结构建筑在美国、加拿大等发达国家迅速发展起来。
前瞻产业研究院膜结构行业研究小组表示，目前全世界膜结构的著名生产企业主要集中在美国、日本和德国等少数几个发达国家，其中大部分的著名生产企业都力具备产品的研发、设计、生产这一产业全业务链模式经营。而作为膜结构的主要材料，目前市场上主要是以是PVC膜、PVF膜、PVDF、PTFE乃至ETFE 膜材为主。
车辆在道路上开多少会受到损伤，这是不可避免的，但是如果将车辆直接停在露天的环境里面，它所受到损伤是难以估计，对于车辆的寿命有非常大的影响。而在现代社会，虽然有很多地方都有着停车场等设备，可是由于车辆的总数太多，所以导致了许多的车辆都没有地方可以安放。把车停在马路边，这是许多车主不想但是又无可奈何的事情，江西遮阳棚，根据一些调查结果可以看出来，不论是什么样的车，虽然有很多都打着可以耐高温的口号，可是实际上还是不可以爆晒的，暴晒将大大减低车辆的寿命，停车棚的建设是不可避免的。
而停车棚就是一个保护车辆不被暴晒的设施，一般情况下，车棚都是设在一些热闹的街头附近。当然，还有一些小区为了保护居住人群的车辆也设有大量的车棚。为了延长车棚的使用寿命，有许多人想到了妙招。首先，需要注意的就是人为对于车辆的破坏。一般情况下，车棚都有自己的保护装置，为了保护车辆不受雷雨以及高温的侵蚀，所以车棚产用的材料都是有较好的抗温作用，一般的天气是不会伤害到车棚的。而车棚的损伤其实大多数还是源于人为的伤害。
这些人为的伤害包括开车时不小心撞到的，小孩故意损害的等。这些伤害在刚开始的时候不会对停车棚造成明显的影响，最多也就一个小开口。但是，车棚是长时间使用的，有些地方也不会安排检查这些设施。所以，如果不再注意这些小缺口，那么经受长时间的风吹雨打以后，那些小缺口将成为车棚的最弱点，一旦再发生什么撞击或者侵蚀事件，那么，这样的车棚就会不负重担，最终倒塌。所以说，对于车棚的保护，最重要的就是人为因素，人为对于这些车棚的影响是非常大的。
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