随着交通网络的迅速发展，客车的需求量不断增长，同时对客车的安全、舒适性的要求也不断提高。内饰件的美观、豪华也就成了豪华客车的重要标志之一。
内饰件主要是指塑料件，其成型工艺有注塑、吸塑、吹塑、挤塑等。注塑成型生产效率高、成型的产品精度高、可成型复杂的零件，但模具投入费用大、产品更新慢、零件尺寸受到成型机的规格限制，因此，注塑成型在客车上的应用主要是仪表板、空调出风口等复杂零件以及要求有配合的零件。吸塑成型则模具投入费用小、适合大尺寸零件生产、适合更新换代快的产品，但尺寸精度不高，生产效率低。由于客车内饰是以大的覆盖件为主，厚板吸塑公司，精度要求不高，且客车产量就不高，一个车型一般年产几百台左右，加上客户经常对车内部配置提出各种要求，零件尺寸和外观或多或少发生变更，因此吸塑工艺在客车的内饰件上用得比较多。吹塑、挤塑成型都是生产特定要求的塑料件，厚板吸塑，在客车内饰的领域中适用范围较小。
真空成型(Vacuum Forming) 常称为吸塑，是一种塑料加工工艺，主要原理是将平展的塑料硬片材加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷却后成型，广泛用于机械外壳、展示用品、平板电视后盖、宠物托盘、灯饰、广告、装饰等行业。 具体介绍真空成型是将热塑性塑料板材（厚度小于10mm)重新加热软化，置于带有许多小孔（即真空眼）的模具上，采取抽真空的方法使板材紧吸在模具上成型，这种工艺常用的模具是铝制模具，铝制模具与注塑相比模具成本要便宜的多，可以满足很多客户对成本控制的需要。所谓真空成型，是指依靠真空泵将模具与加热的热成型片（板）材之间抽成真空状态，造成片（板）材上下产生压差，厚板吸塑，从而使片材紧紧帖覆在模具表面成型的方法。
真空成型可分为单阳模（凸模）单阴模（凹模），无模等几种形式。1、单阳模真空成型单阳模真空成型又称凸模真空成型，覆盖真空成型或真空成型。其工艺过程是塑料片材用夹框夹紧后加热，厚板吸塑厂家，抽真空的小孔开在凸模型面上，片材软化后，夹框下移或凸模上移，使片材被拉伸，至夹框与凸模周遍接触而密封后，凸模抽真空，压差使片材帖覆在凸模表面上成型。经冷却定型，吹气脱模，冷却充分后取下得到制件。2 、单阴模真空成型单阴模真空成型又称凹模真空成型。其工艺过程是片材夹持在凹模上，凹模低部型腔上开有抽真空的小孔，凹模既是真空室，又是成型腔。片材受热软化后，凹模抽真空，大气压与真空的压力差使片材被拉伸而紧贴在凹模型腔上成型，冷却定型后，吹气脱模，冷却充分后取下即得制件。
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