一、加强停车场（点）管理。实施停车诱导系统建设，将具备一定规模条件的停车场点纳入停车诱导系统，向出行者提供停车场的具体位置、当前车位实时数据等信息，实现停车场点预先提示、引导，指引驾驶员合理停车，促进停车资源的有效利用，杭州萧山机场周边停车价格，推进智能交通管控系统建设。
二、鼓励单位和个人投资建设、开办公共停车场，大力倡导机关事业单位内部停车泊位向社会开放，大限度地缓解市民出行停车难的问题；在不同区域、不同时段，按公益性和非公益性两类采取不同的停车收费标准。
三、利用价格杠杆，提高泊位周转率。按照分区分级定价、道路停车收费高于非道路停车收费、地面收费高于地下收费的原则，制定了公共停车场（点）机动车停放服务收费方案，杭州萧山机场周边停车多少钱，对停车收费管理方式、收费管理范围和收费价格作适当调整，杭州萧山机场周边停车场，以提高泊位周转率，使有限的停车资源得到更加充分合理的利用。
西兴互通先行开放4条匝道，从滨江、萧山通往秋石快速路一路向北，构筑了中河高架之外的第二条南北快速通道。
这意味着中河高架可以稍微松口气；赶着上班的人们可以多条路选择；杭州快速路网将逐渐成形……
G20杭州峰会带来了一个个市政交通基础设施建设保障项目。机场路，东湖快速路、石祥路提升，杭州萧山机场周边停车，紫金港路提升……这些项目其实早已列入杭州的规划中，因为峰会的到来使得项目前期手续办理加快、施工工艺优化提升、工人配合加班加点，市民也给予理解和支持。
“G20杭州峰会为杭州交通基础设施提速大发展提供了大的动力。借G20杭州峰会东风惠民生，努力改善市民的交通出行条件是我们的愿望与目的！”
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