针对这一情况，萧山机场室内停车，杭州市政府出台了《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展的实施办法》，给予投资停车场的民间资本更多好处，以后停车费不再是停车场的单独收入。比如，允许社会力量投资新建地上公共停车楼或地下公共停车泊位达到200个（含）以上的，可配建一定比例商业面积。这么一来，停车设施的投资者可以用店铺租金或者其他业态收入来缩短回报周期。
事实上，作为一个长期投资品，停车场并不差，如果运营得当，甚至要比商业地产8-10年的回报周期更短。在中国香港和美国，很多商业或写字楼REITs（房地产投资信托）都有“停车场资产组合”，作为提供稳定回报的优质资产。
有人愿意出钱投资，还只是建设停车场的一步。在国外，要想建一个合格的停车场需要请专业的交通顾问公司来做调研。他们会根据这个停车场周边的车流来判断要留几个车位、如何分布、怎么计费等。
之后设计公司会根据调研报告给出规划，涉及车位大小、回转半径大小等很多细节。在国内，一些车库的某面墙壁总是被刮花，通常是因为回转半径太短，或者车道太窄。目前，萧山机场室内停车价格，活跃在中国内地商业市场的交通顾问公司还不到10家，萧山机场室内停车费用，市场潜力相当大。
据了解，截至2012年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，其中汽车保有量1.2亿辆。与此同时，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出，按照“一车一基本车位，15辆车一公共停车位”的国际惯例，我国城市停车位缺口普遍达到50%以上。随着城市化进程的不断加速，城市寸土寸金已经成为不争事实，为了节约土地，写字楼及配套的立体车库不断建立，并成为未来建设写字楼、大型商场、高层住宅小区解决停车难题的发展趋势。目前，立体车库建设在国内遍地开花，特别集中在北京、上海、江苏、浙江、广东，重庆等地。
李庆祝指出，作为现代大都市的标志，萧山机场室内停车场，立体建筑和立体交通都有了显著发展，立体车库的理念也日益深入人心。预计“十二五”期间，中国汽车保有量将保持较快增长，停车位紧缺形势仍将持续。“停车经济”蕴藏巨大商机，在商场、写字楼、住宅小区等车辆停放密集区均可投资建设立体车库，市场前景值得期待。
萧山机场室内停车费用_萧山机场室内停车_彤羽停车场(查看)由杭州萧山彤羽停车场提供。杭州萧山彤羽停车场（www.tz1288.com）是浙江 杭州 ,其它的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在萧山彤羽停车场领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创萧山彤羽停车场更加美好的未来。