混凝土耐久性20世纪90年代初，混凝土桥梁的耐久性已引起世界各国的重视，上海混凝土切割公司，通过对大量具有20年以上桥龄的混凝土桥梁的养护管理实践，人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀（管道灌浆不饱满普遍存在）对桥梁的损害问题非常严重，已成为迫切需要解决的问题，严重损害的桥梁己危及交通的安全，需要大量的资金来维护或改建，严酷的现实使人们开始重视混凝土桥梁的耐久性。
提高混凝土桥梁耐久性的技术途径有两个，一是采用高性能混凝土，以提高混凝土的抗渗性、匀质性、抗冻性，从而提高混凝土抵抗碳化和冷冻侵袭的能力；另外一种是提高既有桥梁耐久性的有效途径即对缺陷桥梁进行加固改造，延长其使用寿命。
桥梁加固
桥梁加固改造是运用有效可行的技术手段对桥梁结构物进行补强加固及拓宽，其根本目的是恢复和提高其承载能力及耐久性。目前，常用的桥梁加固方法很多，从大的方面划分可分为上部结构补强加固和下部结构补强加固。桥梁上部结构补强加固方法又分为改变结构受力体系方法和不改变结构受力体系方法两类。从后加补强材料是否具备预应力及基本受力原理来看，桥梁上部加固又可划分为两大类，上海混凝土切割，即主动加固和被动加固。
桥梁主动加固原理
在受拉区（或抗剪薄弱区）直接增设补强材料，例如：补焊钢筋、粘贴钢板、粘贴高强复合纤维材料（碳纤维、芳纶纤维）等。这种加固方法从作用原理上讲属于被动加固范畴。实际上设计时必须考虑带载加固及分阶段受力特点，构件自重及恒载由原梁承担；活载由加固后的组合截面承担，后加补强材料强度发挥程度受原梁变形的限制。
桥梁被动加固原理
为解决后加补强材料“应变滞后”，提高后加补强材料利用率，对后加补强材料施加预应力，采用预加力原理进行加固补强。从作用原理上讲预应力加固属于主动加固范畴。后加补强材料主动受力，由于预加力的作用，改善了原梁的应力状态，上海混凝土切割，以达到提高原梁承载力和抗裂性的目的。
目前，桥梁结构中采用的预应力加固体系主要有三种：即体外预应力加固体系、高强复合纤维预应力加固体系、有粘结预应力加固体系。
业务范围：
1、结构加固补强：专业锚固植筋、化学螺栓、粘钢加固、碳纤维加固、增大截图加固
2、切割钻孔：剪刀墙、楼板、梁、柱等结构静力切割；开门口洞口、墙体路面等破碎工程；墙、板钻孔及各种管道孔。
3、防水、堵漏、裂缝蜂窝补强；建筑物整体防水；硂结构裂缝高压补强，天面地下室裂缝漏水止水堵漏，墙、梁、柱等结构蜂窝灌浆补强，上海混凝土切割价格，防雷工程
4、新旧楼房改造：新楼结构变更，新增柱、梁、板等，旧楼改造，柱、梁、板补强等加固工程
5、市政桥梁工程：道路、桥梁、隧道等加固补强工程
6、建筑物整体平移、纠偏、顶升工程。 经销加固材料（植筋胶、碳纤维、粘钢胶、化学螺栓等）
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