政府投入难以持续
2011年至2012年，财政资金投入6.4亿用于建设单建式公共停车场库，共19780个泊位，占总数的90%，平均投入4万元/个。其中地下停车库仅占22.2%，随着立交桥下、闲置用地等现有地面空间充分挖潜，萧山机场周边停车场，地下停车库数量增加，新建成本将大幅增加。
2013年建成的景芳公园地下停车库，车位数347个，总投入6500多万元，平均每个车位投入约18.7万元。政府投入不断增加，难以持续。
如今，随着人们的生活水平的提高，萧山机场周边停车费用，人们对外出游玩表现出越来越高的需求。每年全国航空旅客运输量都有10%以上的增幅，这对机场配套设施是极大的挑战。特别是机场停车场，大部分机场停车场已经满足不了庞大的“私家车军团”。如上海两大机场，萧山机场周边停车，每逢节假日都会被大量的过夜车占据，以至于正常接机的旅客很难进场。无奈只能大幅提高机场停车过夜费，减少过夜车停放，加速车位流转。停车费贵过飞机票，到底是无奈之举还是趁火打劫？
在杭州萧山机场，萧山机场周边停车多少钱，开车到机场停车外地车辆占很大一部分。笔者特意询问了几位外地车主，车主们表示他们知道机场停车贵，但坐机场大巴太不方便，而且万一返程机票是晚上的，回到杭州就凌晨了，那时没有机场大巴，包车回去也是天价。所以也只能忍受高价停车费了。
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