降低城市热岛效应
一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的沥青路面，这些路面在吸热后变成巨大的发热体。美国加州劳伦斯柏克莱国家实验室的“热岛小组”研究员吉伯特说，杭州彩色路面报价，黑色沥青路面几乎能100地吸收阳光中的热量，导致路面和四周空气温度升高，杭州彩色路面价格，加剧城市热岛效应。
研究表明，亮色系的“低温路面”能反射30%至50%的阳光。而新铺的沥青路面仅能反射5%，杭州彩色路面，较旧的沥青路面则能反射10%到20%。
什么是道路交通设施色彩
道路交通设施色彩包括：机动车道、非机动车道、人行道、公交专用道以及爬坡车道等部分的色彩；加油站、停车场、车辆停靠站(公交或出租车)等道路附属设施的色彩；道路交通标志标线色彩以及主要场站或交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)色彩等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。
色彩在人们认知方面的重要性
形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80％，而对形状的注意力仅占20％；时间延续2min后，对形状的注意力可增加到40％，对色彩的注意力降至60％；5min后，色彩和形状对人的印象各为50％。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
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