2016年水泥价格在8月份发力，再度强势上扬。究其背景，有如下几个因素交集：
1） 2015年需求大幅下滑，引发价格持续超跌；
2） 2016年需求止跌企稳，为价格恢复创造基础；
3） 大企业间重组规模、速度提前，助推市场价格理性恢复；
4） 企业普遍存在产业利润修复，价格上调愿望；
5） 应对空气污染，政府出重拳治理，停窑广度、力度空前；
6） 多地出台对公路超载政策，加大物流运输环节成本；
7） 煤炭价格大幅上调，直接影响水泥生产成本；
8） 年末旺季来临，企业抓住时机上调价格。
几项因素叠加，成就2016年全国大部地区价格普涨条件。北方一些地区在年底前后将连续停产3个月，能否和2010年末为完成节能减排指标，上海水泥，采取拉闸限电相比。
组成设计对水泥砼路面抗折强度的影响
原材料的选用固然重要，但能否科学合理地对路面砼配合比进行设计，也是影响路面砼抗折强度的一个重要因素。众所周知，水泥砼路面板厚度计算，强度评定是以抗折强度（弯拉强度）为依据的，因而砼配合比设计应根据设计抗折强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则选用原材料，材料通过试验和必要的调整后，确定砼单位体积中各种组成材料的用量。一个砼配合比设计合理与否，其关键取决于水灰比、单位用水量、砂率三个参数的确定。
（1）水灰比（W/C）对路面砼抗折强度的影响
这是路面砼配合比设计的一个关键参数，选用得当与否，直接影响路面砼的强度。W/C太小，和易性差，难以控制施工；W/C太大，坍落度增大，砼有足够的流动性，方便施工，但很难保证砼的强度。因此，W/C的选用必须满足“不大于W/Cmax要求”：公路、城市道路和厂矿道路不大于0.46；冰冻地区冬季施工不大于0.45。
（2）单位用水量对路面砼抗折强度的影响
在水灰比一定的情况下，单位用水量的大小直接影响砼的工作性，尤其是坍落度。Wo太大，水泥用量增大，造成浪费，坍落度也随之增大；Wo太小，上海水泥价格，水泥用量相对减少，难以保证小水泥用量（路面一般不小于300Kg/m3），坍落度也随之减小。这两种情况，均不利于路面砼强度的正常增长。因此，Wo选用要适中。
（3）砂率对路面砼抗折强度的影响
砂率是指细集料（砂）占粗、细集料总量的百分比。砂率太大，粗集料相对减小，上海水泥公司，难以起到骨架作用，影响砼路面的整体强度；砂率太小，粗集料相应增多，细集料相对减少，虽能形成骨架，上海水泥厂家，但难以使砼呈密实状态，势必降低砼强度。因此，砂率选用应适当（对于路面一般以不大于32％为宜）
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