组成设计对水泥砼路面抗折强度的影响
原材料的选用固然重要，但能否科学合理地对路面砼配合比进行设计，也是影响路面砼抗折强度的一个重要因素。众所周知，水泥砼路面板厚度计算，强度评定是以抗折强度（弯拉强度）为依据的，因而砼配合比设计应根据设计抗折强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则选用原材料，材料通过试验和必要的调整后，确定砼单位体积中各种组成材料的用量。一个砼配合比设计合理与否，其关键取决于水灰比、单位用水量、砂率三个参数的确定。
（1）水灰比（W/C）对路面砼抗折强度的影响
这是路面砼配合比设计的一个关键参数，选用得当与否，直接影响路面砼的强度。W/C太小，和易性差，难以控制施工；W/C太大，坍落度增大，砼有足够的流动性，方便施工，但很难保证砼的强度。因此，W/C的选用必须满足“不大于W/Cmax要求”：公路、城市道路和厂矿道路不大于0.46；冰冻地区冬季施工不大于0.45。
（2）单位用水量对路面砼抗折强度的影响
在水灰比一定的情况下，单位用水量的大小直接影响砼的工作性，杭州水泥价格，尤其是坍落度。Wo太大，水泥用量增大，造成浪费，坍落度也随之增大；Wo太小，水泥用量相对减少，难以保证小水泥用量（路面一般不小于300Kg/m3），坍落度也随之减小。这两种情况，均不利于路面砼强度的正常增长。因此，Wo选用要适中。
（3）砂率对路面砼抗折强度的影响
砂率是指细集料（砂）占粗、细集料总量的百分比。砂率太大，粗集料相对减小，难以起到骨架作用，影响砼路面的整体强度；砂率太小，杭州水泥，粗集料相应增多，细集料相对减少，虽能形成骨架，但难以使砼呈密实状态，势必降低砼强度。因此，杭州水泥公司，砂率选用应适当（对于路面一般以不大于32％为宜）
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