通风管道防腐、保温有何必要性
当风道输送一般气体时，对黑钢板风道应进行除锈、刷防锈漆处理，对含尘气体可喷涂防磨损保护层，上虞区通风管道，当周围环境空气湿度较大时，风道外壁需做防腐蚀、防锈处理。
对输送高温、高湿气体的镀锌钢板风道内壁宜喷刷磷化底漆或其他耐蚀涂料。
在风道输送高温气体或低温空气时，风道外壁应做保温(保冷)处理。
输送高温气体风管的保温目的，一是防止管道内空气的热损失(出现在冬季集中空调系统);另外是防止在输送废热蒸汽或高温气体时阻止热量散发到房间内而使室温升高，又可防止人接触风道而被烫到。
而在夏季往往因输送气体的温度低于周围环境的空气温度时，管道外壁会产生结露现象。这对集中空调系统的风道会加大冷量损失，通风管道板材，同时凝结水滴会污染吊顶和墙地面，因此也应该进行保冷隔热处理。
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地下车库通风排烟设计特点
1. 防烟分区的变化
地下车库防火分区允许建筑面积的增加是一项令人瞩目的变化。一般情况， 对于一、二级耐火等级的建筑，厂房通风管道，如果车库内设有自动灭火系统时，面积还可增加一倍， 由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度增加。
由于防烟分区不能跨越防火分区， 所以防烟分区建筑面积亦可达到2000m2， 该面积的增大自然减少了车库内排烟系统的数量。例如， 面积不超过2000m2 的车库，工业通风管道， 现在只设一个排烟系统就可以了，在设计、施工、运行管理上都简便多了。
2. 排烟量的变化
按照新的规范规定， 排烟风机的排烟量应按换气次数不小于1 次/6 小时计算， 排烟量的计算值较之前有大幅度变化。仍以一个2000m2 的地下车库为例， 以前至少要设4 个独立的排烟系统， 假定每个系统负担500m2 的防烟分区， 一个系统的排烟量为30000m3/h， 如果车库存设自动灭火系统， 防火分区可以扩大为1000m2， 此时至少要设两个独立的排烟系统。
由于排放有害物的汽车属于运动中的物体，而且包含大部分有害物的尾气又是高温射流， 有害气体不可能稳定的停留在车库下部，因此，车库的日常排风全部由上方排出， 并将所有风口置于车库上部是可行的。同时， 在支管上装设温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀， 则火灾排烟风管系统与日常排风风管系统即可完全合一。
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