屋面檩条安装不当导致变形过大
有些工程中，刚性系杆、风拉杆的连接板设置位置高低不一，杭州钢结构施工，使得水平支撑体系不在同一平面上，从而影响刚架的整体稳定性。刚性系杆与风拉杆构成水平支撑体系，其设置高度在同一坡度方向应保持一致。
在屋面或墙面檩条安装中，杭州钢结构，有些施工单位为了安装方便，杭州钢结构价格，随意增大、加长檩条或檩托板的螺栓孔径。檩条不仅仅是支撑屋面板或悬挂墙面板的构件，而且也是刚架梁柱隅撑设置的支撑体，设置一定数量的隅撑可减少刚架平面外的计算长度，有效的保证刚架的平面外整体稳定性。若檩条或檩托板孔径过大过长，隅撑就失去了应有的作用。
另外，有的单位擅自增加屋面荷载，原设计未考虑吊顶或设备管道等悬挂荷载，而施工中却任意增加吊顶等悬挂荷载，从而导致钢梁挠度过大或坍塌。任何单位不得擅自增加设计范围以外的荷载。施工或监督过程中，如发现这类问题，必须要求将增加的荷载送原设计单位进行结构承载力等复核，能满足结构安全及使用要求情况下才可进行屋面吊载。
·钢结构技术发展现状
在高层、超高层钢结构领域，目前的研究已经取得了一定的技术进展，建立了较完整的高层钢结构分析理论，形成了高层钢结构成套技术，主要包括以下几个方面:
(1)焊接柱残余应力及稳定性研究。目前对高层钢结构中常用的厚板柱残余应力已进行了较完善的研究。部分文献给出了厚板焊接箱形截面和H形截面残余应力的实测结果[7-9]。文[10]和[11]给出了采用改进数值积分法进行计算厚板柱考虑残余应力影响的稳定极限承载力的方法。
(2)构件恢复力模型研究。在反复荷载作用下，钢材、梁柱构件、梁柱刚性节点、半刚性节点及节点域恢复力模型的研究已经比较成熟[12]。基于损伤累积的钢材滞回模型、钢构件平面及空间滞回模型、焊缝滞回模型和焊接节点滞回模型的提出[13-17]具有原创性，开辟了滞回模型理论分析的崭新途径。
(3)钢结构框架体系统一非线性分析理论研究。钢框架体系进行非线性分析时，在计算模型中有梁单元、柱单元、支撑单元、节点域单元、半刚性连接单元等，结构位移未知数量较多，计算工作量庞大。为了减少框架分析时的未知数量，将梁单元、半刚性连接单元和节点域单元组合成扩大梁单元;将柱单元和节点域单元组合成扩大柱单元[12]，并由此提出钢结构框架体系统一非线性分析理论[18]。提出的统一非线性理论可用于静力荷载如风荷载，也可用于动力荷载如地震作用。
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